Hent evalueringsrapporten i PDF-format med dette link
Baggrund
Sæsonanalysen er tilrettelagt, scopet, ud fra følgende parametre: 1 Målgruppe 2 Frontlinje Princippet – Autocamperturistens møde med analysen 3 Det tekniske, hvordan man deltager i analysen 4 Formidling af analysen – partnerskaber 5 Analytiske kriterier og overvejelserne bag analysen 6 Beslutningen om at gennemføre 7 Besvarelserne Ad 1, Målgruppe Analysen retter sig imod alle autocamperturister, der enten er bosiddende i Danmark, eller besøger Danmark i løbet af sæsonen. Ad 2, Frontlinje Princippet Det er afgørende, at præsentere den enkelte autocamperturist for analysen, i netop den situation, hvor autocamperturisten er kørt ind et sted, for at overnatte. Respondenten skal have mulighed for at deltage i det øjeblik, hvor stedet er valgt, og man er ankommet. Ikke før eller siden. Målet er den aktuelle, den lokale, den eksemplariske og umiddelbare deltagelse. Ad 3, Det tekniske. Respondenterne skal kunne tilgå analysen let og hurtigt. Ved at scanne en QR-kode, kan man deltage i analysen med sin smartphone. Mulighederne i denne løsning: Respondenten behøver ikke gøre mere, end at scanne QR-koden QR-koden kan let formidles til de partnere, der vil give respondenterne mulighed for at deltage Grafer, besvarelser og bemærkinger er umiddelbart til rådighed for ACR i det regneark, der ligger bag analysen ACR når respondenten direkte og helt aktuelt. Kun to led i informationskæden, ACR og respondenten Udfordringer ved denne løsning: Kræver samarbejdspartnere til at formidle analysen i de rette sammenhænge, ude på overnatningsstederne. I situationen kan respondenten få brug for tid til omtanke og overvejelser. Eller at vente til der er ro og tid. ACR får svært ved at nå ud til de steder, hvor man overnatter i det fri. Ad 4, Formidling af analysen – partnerskaber Ud over ACR’s bestyrelse og alle OmrådeAmbassadørerne i ACR, er analysen sendt til flere relevante sammenhænge. Heriblandt ACR’s tætte samarbejdspartner, FLID, men også til CODK og Horesta. ACR’s fire foreninger formidlede til deres medlemmer. Det overrasker næppe, at CODK og Horesta valgte ikke at sende analysen ud til deres overnatningspladser. CODKs begrundelse var, at analysen skulle have været lagt mere “professionelt” tilrette. Man kunne få den tanke, at CODK ønskede en analyse med spørgsmål, der pegede i en bestemt retning? Eller at CODK og Horesta ikke ville give plads til en undersøgelse, som ACR ønsker at gennemføre? DK-Camp, derimod, reagerede hurtigt og positivt. Efter et Teams-møde med kommunikationschefen i DK-Camp blev analysen formidlet til DK-Camps lidt mere end 200 campingpladser. Ad 5, Analytiske kriterier og overvejelserne bag analysen Populationen, hvem har mulighed for at deltage? Umuligt at spørge alle autocamperturister i Danmark på det givne tidspunkt Derfor vil analysen få karakter af en stikprøve Det repræsentative Uden klar afgrænsning af populationen, er det ikke muligt at definere det repræsentative. ACR kender ikke antallet af besøgende eller herboende autocamperturister i løbet af sæsonen. Unikke besvarelser er ikke muligt, uden samtidig oplysning af persondata. Derfor er besvarelser i analysen helt anonyme. Det valide – Spørger ACR om det “rigtige” Sæsonanalysen foretager en valid måling. Besvarelserne tegner et retvisende, øjebliksbillede af den enkelte autocamperturists aktiviteter i det øjeblik, vedkommende befinder sig på overnatningsstedet. Ad 6, Beslutningen om at gennemføre ACR kan naturligvis kritiseres for at gennemføre, på trods af, at populationen ikke kan afgrænses, eller at det repræsentative ikke kan defineres. ACR har valgt en helt anden tilgang til tanken om at undersøge autocamperturisters aktiviter i sommerlandet. ACR gennemførte analysen, for ellers ville man ikke kunne læse om disse aktiviteter, denne sæson overhovedet. Sæsonanalysen bidrager med faktuelle data om noget helt centralt, og derfor gennemføres den. Netop nu er der behov for flest mulige informationer om autocamperturisternes aktiviteter, miljøbelastning, økonomiske bidrag og det turismemæssige aftryk generelt, her i Danmark. Uanset om analysen præsenterer mange eller få, repræsentative eller ikke repræsentative data, indgår disse data i det billede, der er så stort behov for at få tegnet. Mere end nogensinde er der behov for at gøre opmærksom på, at autocamperturismen er noget helt andet end camping eller parkering. Ad 7, Besvarelserne Der er afgivet 1172 besvarelser ved analysens afslutning. Herunder et udpluk af besvarelsernes grupperinger. Hvilken type plads overnatter man på: 64,1% overnatter på lystbådehavne og kun 7,8% på campingplads. 16,2% på offentlige parkeringsanlæg. 53,5% bor i Danmark. 28,4% bor i Tyskland 24,5% 1-2 overnatninger i Danmark. 23,2% 3-5 overnatninger i Danmark. 19,6% 6-10 overnatninger i Danmark. 14,1% 11-14 overnatninger i Danmark. Campingpladser 45% overnatter slet ikke på campingpladser. 24,3% har 1-2 overnatninger på campingpladser Lystbådehavne: 19,1% har 0 overnatninger på lystbådehavne. 26,1% har 1-2 overnatninger på lystbådehavne. 35% har 3-5 overnatninger på lystbådehavne. 12,5% har 6-10 overnatninger på lystbådehavne. Autocamperpladser: 26,1% har 0 overnatninger på autocamperpladser. 40,7% har 1-2 overnatninger. 21,1% har 3-5 overnatninger. Overnatninger udenfor »autoriserede« overnatningspladser Af de to diagrammer kan man læse, at langt de fleste autocamperturister vælger »autoriserede« pladser til deres overnatning. Skaber autocamperturister omsætning i det lokalområde, de overnatter i, og hvormeget bruger de? Sammenholder man grafen for besøg på restauranter med grafen for det samlede antal overnatninger på turen, kan vi se, at man spiser ude lige under halvdelen af dagene på ferien. Forbrugets størrelse er i niveauet 45 til 55 EURO svarer til ca 380 kr pr besøg. Forbruget til dagligvarer Det normale forbrug til dagligvarer pr dag oplyses til 10 og 25 EURO svarende til 150 kr i døgnet. For at afdække autocamperturisternes samlede forbrug pr dag skulle vi yderligere have spurgt til betaling for overnatning og brændstof. Dog kan vi ved sammenligning med AutoCamperRådets store analyse tilbage i februar 2025, se at forbrugsmønstret ikke er væsentligt anderledes her i sæsonanalysen. Ud fra den sammenstilling er det typiske forbrug pr. døgn pr. camper cirka 500 kr. Der findes ikke et præcist tal for antal autocamperovernatninger i Danmark år for år. Visit Danmark anslog antallet i 2022 til 2.3 mio overnatninger. Det betyder at autocamperturister bidrager med lidt mere end 1 mia kr om året. I gennemsnit vil det betyde, at hver af de 98 kommuner har en turist indtægt fra autocampere på 12,5 mio kr. Vi ved det er ujævnt fordelt mellem kommunerne, vi ved også antallet af autocamperturister er vokset væsentligt siden målingen fra Visit Danmark på de 2.3 mio overnatninger. Ser vi på de foretrukne overnatningspladser her i sæsonanalysen, er det især byer med lystbådehavne, der får del i indtægten. Samtidig kan man hævde, at de enkelte kommuner for ganske få midler kan tiltrække flere autocamperturister ved at tilbyde særligt indrettede parkeringsområder eller stellpladser.
